Включає складу електричних транспортних засобів: потужність приводу і системи управління, водіння силова передача та інші механічні системи, завершення завдання робочого пристроїв. Електрична потужність приводу і системи управління суть електричного транспортного засобу, і це також найбільший відмінність від внутрішнього згоряння двигуна автомобіля. До потужності приводу і системи управління є складу приводний Мотор, блок живлення пристрою керування швидкість двигуна. Інші пристрої електричні транспортні засоби в основному на ті ж двигунів внутрішнього згоряння.
Потужність
Блок живлення забезпечує електричну енергію для електричних мотоцикл приводний електродвигун, який перетворює електричну енергію блок живлення в механічну енергію через пристрій передачі або прямий привід коліс і робочу пристрій. В даний час найбільш широко використовуваних електроенергії є свинцево кислотні батареї, але з розвитком технологій електричних транспортних засобів, свинцево кислотна батарея була замінена інші батареї через низькі енергії, повільний зарядки швидкість і коротке життя. Основне живлення джерела є натрію сірки батареї, акумуляторів Ni-CD, літієві батарейки, паливні елементи, маховика батареї і так далі, застосування цих новий блок живлення для розвитку електричних транспортних засобів, які відкрили широку перспективу.
Диск Мотор
Функція рушійною двигун є перетворення електричної енергії блок живлення в механічну енергію через пристрій передачі або прямий привід коліс і робочу пристрій. В даний час електричного транспортного засобу широко використовується в серії двигуном постійного струму двигуна має «м'які» механічні характеристики та ходові характеристики автомобіля є дуже послідовною. Але двигун Постійного току внаслідок існування заднього виду іскри, менш влади, Нижня ефективності, обслуговування навантаженням, з розвитку моторних технології і технології управління двигуном, поступово буде DC безщітковий Мотор (BCDM), комутованих небажання двигуна (СВР) і асинхронний двигун змінного струму для заміни.
