Конструктивно система управління двигуном електричного транспортного засобу, як правило, складається з електродвигуна, перетворювача потужності, датчика і контролера. Система управління електродвигуном електродвигуна повинна вибирати відповідну мікропроцесорну систему відповідно до складності його алгоритму управління. Найпростішим є вибір одночипового контролера, а також може використовуватися складний DSP-контролер. Найостанніший спеціальний мікросхема з двигуном може відповідати вимогам керування двигуном деяких допоміжних систем.
У схемі управління електричного транспортного засобу основними компонентами є: контрольний мікросхема і його привідна система, система AD відбору проб, силовий модуль і його привідна система, апаратна система захисту, система визначення положення, конденсатор підтримки шин, і подібні.
У поєднанні з реальним застосуванням електричного транспортного засобу для адаптації до робочих вимог системи керування, у високому струмі, високочастотному комутаційному стані, відхиляється індуктивність від електролітичного конденсатора до модуля вимикача живлення. витрата силового ланцюга, на модуль. Напруга шипа має великий вплив, тому накладена підкладка шини використовується для того, щоб зробити паразитну індуктивність схеми якомога меншою.www.guoweimoto.com
